方案全文：

供應(yīng)鏈信息化的必要性在過去幾年已成為企業(yè)共識(shí)，眾多企業(yè)也已經(jīng)通過信息化、數(shù)字化的手段，為供應(yīng)鏈管理提供了支撐，實(shí)現(xiàn)了降本增效。伴隨著信息化的普及與深入，企業(yè)對(duì)系統(tǒng)的需求已從最早的ERP開始，延伸到OMS、WMS、TMS等專項(xiàng)管理。然而，當(dāng)企業(yè)邁入更精細(xì)化的管理時(shí)，物流管理者開始意識(shí)到運(yùn)輸管理與倉儲(chǔ)管理之間還存在著管理盲區(qū)。

作為物流運(yùn)輸信息化的先行者，oTMS洞察到運(yùn)輸出入庫環(huán)節(jié)的管理痛點(diǎn)，即管理人員缺乏工具來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和倉庫的信息貫通和有效協(xié)同。由此，倉庫預(yù)約管理系統(tǒng)（Dock Scheduling System）應(yīng)運(yùn)而生，解決了如各方協(xié)同不佳、無法管控車輛節(jié)點(diǎn)、月臺(tái)利用率低、裝卸貨效率差等問題。

oTMS倉庫預(yù)約管理系統(tǒng)通過提前預(yù)約、現(xiàn)場(chǎng)叫號(hào)、系統(tǒng)對(duì)接等方式，有效解決難點(diǎn)痛點(diǎn)，從而提升倉庫效率。方案核心包含：

1.同步貨車到達(dá)時(shí)間 合理安排倉庫作業(yè)

支持承運(yùn)商/司機(jī)按照倉庫到貨/提貨要求提前預(yù)約倉庫道口及時(shí)間，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)商、車輛、道口、收發(fā)貨作業(yè)人員等各類資源的協(xié)同管理，增加倉庫運(yùn)作計(jì)劃性，提升倉庫利用率。

2.減少裝卸貨等待時(shí)間 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)更高效

貨車按照客戶所需邏輯排隊(duì)叫號(hào)，減少盲目等待。倉庫可實(shí)時(shí)了解裝卸貨情況，大幅提高道口利用率和裝卸貨效率。

3.出入庫前后 也可實(shí)時(shí)掌握貨車位置

司機(jī)使用oTMS移動(dòng)端時(shí)，出入倉前后，倉庫也可了解司機(jī)實(shí)時(shí)位置，提前應(yīng)對(duì)貨車到達(dá)時(shí)間與原定不符的特殊情況。

4.運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化 掌握道口效率及承運(yùn)商準(zhǔn)時(shí)率

通過對(duì)接監(jiān)控和APP二維碼，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化，并驗(yàn)證承運(yùn)商真實(shí)的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率。同時(shí)，通過倉庫預(yù)約，承運(yùn)商可合理安排車輛，確保準(zhǔn)時(shí)到達(dá)與提貨。

2022物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案,oTMS,物流精細(xì)化管理進(jìn)階,倉庫預(yù)約管理系統(tǒng)