3月28日消息，嘉里物流今日發(fā)布2022年年度業(yè)績。數據顯示，截至2022年12月31日止，該集團取得收入866.49億港元，同比增長9.75%；股東應占溢利為35.79億港元，同比增長8%（2021年為33.09億港元）；倘計入2021年來自已終止經營業(yè)務的溢利，則按年下跌55%；每股盈利1.98港元，擬派發(fā)末期股息每股38港仙。

數據還顯示，截至2022年12月31日止，嘉里物流核心經營溢利下跌12%至47.90億港元（2021年為54.41億港元）；核心純利增長11%至35.72億港元（2021年為32.20億港元）。

具體業(yè)務方面，2022年，嘉里物流綜合物流業(yè)務取得分部溢利13.75億港元（2021年為10.73億港元），增長28%；電子商貿及快遞業(yè)務取得分部虧損8.26億港元（2021年溢利4100萬港元）；國際貨運業(yè)務取得分部溢利47.03億港元（2021年為48.25億港元），輕微下跌3%。

值得關注的是，對于2023年前景展望，嘉里物流表示，綜合物流方面，隨著中國內地通關，預計綜合物流業(yè)務分部于2023年在零售及家庭消費回升的情況下將保持增長動力。

電子商貿及快遞方面，Kerry Express Thailand業(yè)務于2022年面對激烈競爭，導致電子商貿及快遞業(yè)務分部溢利大幅下降。其已推出一系列重組及精益計劃以改善利潤。預計虧損將于2023年收窄。

國際貨代方面，較高運力和低貨量分散于不同國家，令貨代業(yè)面臨越來越大的挑戰(zhàn)。盡管如此，國際貨代業(yè)務仍能維持與去年相若水平的利潤，并將繼續(xù)積極尋找新商機。

與順豐控股的整合方面，為提升嘉里物流聯(lián)網集團的空運和末端派送能力，集團正拓展其自控空運網絡，并聯(lián)同順豐航空透過開發(fā)新產品、服務及貿易航線尋找新商機。集團在東南亞的跨境快遞網絡亦穩(wěn)步發(fā)展，所產生的協(xié)同效應能進一步提高集團在區(qū)內的競爭力和提供更多元化的環(huán)球解決方案。