時近歲末年尾，正在全力沖刺全年“滿堂紅”的山東省港口集團傳來喜訊：截至11月27日18點，山東港口集裝箱吞吐量今年已累計完成3414萬標準箱，提前34天超越去年全年操作總量。

逆水行舟，一篙不可放緩；滴水穿石，一滴不可棄滯。今年以來，面對百年變局與世紀疫情交織、國際集運市場動蕩調(diào)整的嚴峻形勢，山東港口始終以保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、促進全球經(jīng)濟復蘇為責任指引，在一體化改革深化發(fā)展的全面融合助力下，積極應對形勢變化，堅決筑牢港口疫情防控屏障，深度挖掘促進貿(mào)易往來良性循環(huán)的“平臺”功能，充分發(fā)揮暢通國際物流大通道的“樞紐”作用，扎實推進集裝箱業(yè)務，再次實現(xiàn)了山東港口集裝箱吞吐量的全新突破，樹立了彌足珍貴的新標高。

把握大勢：國家戰(zhàn)略強力賦能

山東港口搶抓戰(zhàn)略良機，緊緊圍繞港口傳統(tǒng)業(yè)務，在“一帶一路”倡議、上合示范區(qū)、RCEP協(xié)定生效、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等戰(zhàn)略賦能下，立足融合、創(chuàng)新開拓。深度融入自貿(mào)試驗區(qū)、上合示范區(qū)等開放高地，連續(xù)舉辦陸海聯(lián)動高峰論壇、關港聯(lián)席會等大型會議，助力實現(xiàn)更大范圍、更寬領域、更高層次的對外開放；攜手“一帶一路”沿線國家重點企業(yè)，共建物流促貿(mào)易、貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)強經(jīng)濟的良性循環(huán)。

改革發(fā)力：深度融合聚力增效

今年，山東港口縱深推進一體化改革發(fā)展，以“深度融合+高度協(xié)同”發(fā)展新態(tài)勢為驅(qū)動，港口與港口間協(xié)同發(fā)展?jié)u次發(fā)力，港口與板塊間互為支持相向發(fā)力，凝聚起強大的發(fā)展合力。堅持一體化協(xié)同發(fā)展，推進各港口邁向特色化、差異化方向。青島港積極發(fā)揮樞紐港作用，做優(yōu)做強國際干線，日照港、煙臺港、渤海灣港積極當好青島港集裝箱喂給港，各港口間互開內(nèi)支線，構建“微循環(huán)”，優(yōu)勢互補、共融共促。各港口集團、板塊集團以融合協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作為牽引，推進港口傳統(tǒng)主業(yè)與物流、航運、金融、貿(mào)易等業(yè)務領域的深度合作，互相補鏈，不斷延鏈、強鏈，構建了更具活力的山東港口集裝箱發(fā)展生態(tài)圈層。

提速循環(huán)：內(nèi)外聯(lián)動放大優(yōu)勢

山東港口積極構筑“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際聯(lián)運大通道。創(chuàng)新“陸海聯(lián)動、港鐵直運”便捷通關模式，聯(lián)動船公司、鐵路、海關等，加速推進資源向好向快融合。海向增航線、擴艙容，圍繞“一帶一路”共建和RCEP落地生效，進一步放大面向日韓“橋頭堡”區(qū)位優(yōu)勢，加快構建內(nèi)外貿(mào)互補、干支線配套、近遠洋兼?zhèn)涞暮竭\體系，今年已累計新增航線35條。不斷推動“中日韓海上高速公路”建設，全力打造“山港快航”海上巴士推動實現(xiàn)“天天班”，加快發(fā)展“半島速航”以服務于近洋集裝箱班輪運輸。放大協(xié)同優(yōu)勢，織密內(nèi)支線網(wǎng)絡，強化內(nèi)部各港區(qū)喂給作用。陸向開班列、建陸港，開通省內(nèi)外海鐵聯(lián)運班列81條，布局內(nèi)陸港31個，形成“一核多點”發(fā)展新格局，1-10月海鐵聯(lián)運完成量超251萬標箱，同比增長18%。創(chuàng)新內(nèi)陸港用箱模式，在河南鄭州、安徽淮北等地實現(xiàn)以星航運、韓新海運空箱提前調(diào)撥，為進出口企業(yè)提供用箱保障。

山東港口集裝箱吞吐量,僅用11個月超越去年全年完成量