據(jù)央視新聞，在3月15日舉行的第六屆物流與供應鏈平臺發(fā)展年會上，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布《2023中國物流平臺發(fā)展報告》。中國物流與采購聯(lián)合會相關負責人表示，以網絡貨運為代表的物流服務平臺行業(yè)規(guī)模不斷擴大，對于服務經濟循環(huán)、提高運行效率具有重要的引領和支撐作用。

交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月底，全國共有3069家網絡貨運企業(yè)，接入社會運力798.9萬輛車、駕駛員647.6萬人。2023年全年共上傳運單1.3億單，同比增長40.9%。企業(yè)數(shù)量不斷增加，行業(yè)規(guī)模不斷擴大。

圖源：央視新聞

中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付表示，從“層層轉包”轉變?yōu)椤爸辈傻杰嚒保瑴p少了中間環(huán)節(jié)，提高了運輸組織效率。此外，借助人工智能技術和大數(shù)據(jù)應用，進一步提升了匹配效率和車輛周轉率，并優(yōu)化了運輸路徑，這些措施都有效地促進了物流行業(yè)的降本增效。

《2023中國物流平臺發(fā)展報告》顯示，超過70%的平臺型物流企業(yè)運輸貨物品類，涉及礦產、建材以及煤炭等大宗商品運輸業(yè)務，業(yè)務占比高于傳統(tǒng)物流企業(yè)，表明平臺型物流企業(yè)在大宗商品運輸方面與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比具有較大的資源聚集優(yōu)勢。此外，與2022年相比，從事快遞電商產品及冷鏈運輸?shù)木W絡貨運平臺比例有所提高。

另外，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會開展的網絡貨運平臺A級企業(yè)評估工作統(tǒng)計，企業(yè)營業(yè)收入中運費收入占比超過95%，網絡貨運企業(yè)收入構成單一、盈利能力不足問題比較突出。專家建議，網絡貨運業(yè)態(tài)亟需模式創(chuàng)新，加快數(shù)字化轉型，增強企業(yè)核心競爭力，進一步提升物流服務的智能化水平。

圖源：中物聯(lián)物流信息服務平臺分會公眾號