滿幫集團(tuán)近日宣布全面升級(jí)價(jià)格治理機(jī)制，推出“火眼金睛”產(chǎn)品。該產(chǎn)品充分利用大數(shù)據(jù)和算法技術(shù)，深入用戶運(yùn)營全鏈路，提前預(yù)測(cè)低價(jià)，快速識(shí)別，智能分析，自動(dòng)判斷，及時(shí)達(dá)成車主和司機(jī)的解決方案，提高司機(jī)的找貨效率。

滿幫集團(tuán)老板陳愛軍表示，為有效保障司機(jī)權(quán)益，增強(qiáng)司機(jī)師傅的獲得感，早在2021年11月，滿幫集團(tuán)就推出了低價(jià)攔截功能，從源頭攔截明顯低于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)、嚴(yán)重?fù)p害司機(jī)利益的貨物，并不在司機(jī)APP中展示。功能上線后，經(jīng)過不斷的更新迭代，目前的功能基本可以屏蔽平臺(tái)上的超低價(jià)商品。

圖源：物流指聞公眾號(hào)

除了低價(jià)供貨，車主的重復(fù)送貨(俗稱“重貨”)也讓司機(jī)師傅反感。為此，滿幫平臺(tái)“火眼金睛”產(chǎn)品一方面通過數(shù)據(jù)智能防止貨主重復(fù)發(fā)貨，另一方面發(fā)動(dòng)群眾力量，打開“重貨”舉報(bào)入口。如果司機(jī)師傅們發(fā)現(xiàn)‘重貨’，可以直接在平臺(tái)上舉報(bào)反饋。據(jù)了解，在多重治理措施下，目前滿運(yùn)和貨車平臺(tái)的重貨率下降了30%。

伴隨著“重貨”，但比“重貨”更糟糕的是“比價(jià)”行為。一些貨主為了以最低的成本發(fā)貨，往往采取“一票不同價(jià)”的策略，試探司機(jī)的底線行為。

針對(duì)部分發(fā)貨人的“抄底”行為，滿幫平臺(tái)“火眼金睛”產(chǎn)品可以準(zhǔn)確識(shí)別發(fā)貨賬號(hào)，快速檢索之前的發(fā)貨歷史。對(duì)于單個(gè)賬號(hào)的“抄底”行為，平臺(tái)會(huì)優(yōu)先揭示高價(jià)。對(duì)于具有一定隱蔽性的“多賬號(hào)比價(jià)”，平臺(tái)還需要對(duì)相關(guān)賬號(hào)、相似貨源進(jìn)行甄別，這也是“重貨”、“比價(jià)”在平臺(tái)上屢禁不止、難以根除的重要原因。據(jù)了解，滿幫集團(tuán)已完成對(duì)多個(gè)賬號(hào)“重貨”、“比價(jià)”行為的識(shí)別模型建設(shè)，下一步將大力推廣及時(shí)下架功能的應(yīng)用。

除了管控會(huì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)偏低、損害司機(jī)利益的不良行為，滿幫集團(tuán)還在平臺(tái)產(chǎn)品功能端進(jìn)行了一系列措施，正在積極引導(dǎo)運(yùn)價(jià)。

比如，當(dāng)貨主給出的運(yùn)費(fèi)較低時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)提醒貨主在發(fā)貨前加價(jià)。當(dāng)發(fā)貨人訂單發(fā)出，10分鐘內(nèi)未完成交易時(shí)，平臺(tái)還會(huì)主動(dòng)為發(fā)貨人發(fā)送漲價(jià)提醒，引導(dǎo)發(fā)貨人漲價(jià)。

同時(shí)，如果司機(jī)覺得運(yùn)價(jià)低，也可以主動(dòng)在網(wǎng)上申請(qǐng)車主加價(jià)。當(dāng)車主同意司機(jī)的加價(jià)/報(bào)價(jià)申請(qǐng)后，司機(jī)會(huì)收到包括短信、AI、app內(nèi)彈窗等通知。

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據(jù)了解，為了幫助一些新手貨主合理報(bào)價(jià)，平臺(tái)還會(huì)自動(dòng)向貨主展示近90天的同類商品歷史成交價(jià)格，為貨主定價(jià)提供一些參考。

此外，為了防止車主填錯(cuò)價(jià)格，開出異常高的價(jià)格，“火眼金睛”還設(shè)置了錯(cuò)價(jià)塊，避免車主誤填運(yùn)費(fèi)。比如運(yùn)費(fèi)高于5萬元，噸重超過2000噸，立方米超過400立方米，平臺(tái)會(huì)主動(dòng)提醒貨主核實(shí)價(jià)格后再發(fā)布信息。

針對(duì)司機(jī)的“盲搶”，滿幫集團(tuán)在滿運(yùn)和貨車幫平臺(tái)推出了“盲搶提醒”，減少司機(jī)的“誤搶”。發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，只要勾選了先打電話再成交的選項(xiàng)，司機(jī)就會(huì)收到一條消息，提醒發(fā)貨人在搶單過程中需要給公司打電話。同時(shí)，平臺(tái)會(huì)根據(jù)貨運(yùn)需求，對(duì)司機(jī)的車型、載重、裝卸地點(diǎn)和時(shí)間、長途運(yùn)行路線等多維度信息進(jìn)行多輪篩選，幫助司機(jī)精準(zhǔn)鎖定最佳貨源。

圖源：物流指聞公眾號(hào)

此外，滿幫集團(tuán)不僅會(huì)在平臺(tái)上通過提醒的方式告知貨車司機(jī)，對(duì)于部分貨源信息，還會(huì)要求貨主不要以退貨價(jià)降價(jià)，同時(shí)明確停車的時(shí)間和停車的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，讓貨源信息更加準(zhǔn)確透明，進(jìn)而幫助司機(jī)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

滿幫集團(tuán)履約保障負(fù)責(zé)人劉永興表示，平臺(tái)也對(duì)“倒賣商品”等違規(guī)行為進(jìn)行了專項(xiàng)治理。2023年上半年，每天處理200多個(gè)違規(guī)賬號(hào)。根據(jù)違規(guī)程度，平臺(tái)對(duì)這些賬號(hào)進(jìn)行了限制發(fā)貨、禁止登錄、永久封禁等處罰。在平臺(tái)的專項(xiàng)治理下，倒賣商品的案件數(shù)量下降了60%。