案例創(chuàng)新亮點(diǎn)及優(yōu)化成果

1. 采購執(zhí)行+ 供應(yīng)商管理庫存+ JIT 等創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)

夏普作為全球知名企業(yè)，電商銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球，由于需要采購的原材料種類多，需要同時(shí)對(duì)接的供應(yīng)商也眾多，造成電商訂單處理周期緩慢，同時(shí)，供應(yīng)商交貨、國際國內(nèi)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、清關(guān)、付匯等環(huán)節(jié)不統(tǒng)一，致使到貨時(shí)效低、結(jié)算繁瑣、成本高，全程供應(yīng)鏈難以掌控。SJL通過對(duì)夏普供應(yīng)鏈體系進(jìn)行深入的調(diào)研、分析和論證，向夏普提供采購執(zhí)行+ 供應(yīng)商管理庫存+ JIT 等創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)。SJL為夏普整合供應(yīng)鏈各段的資源，做到了前置運(yùn)力規(guī)劃，實(shí)時(shí)庫存管理，同時(shí)，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈的渠道和采購訂單管理環(huán)節(jié)，改變倉運(yùn)配的結(jié)構(gòu)模式，為夏普大大提升了供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，大幅縮短了夏普的電商采購訂單處理周期和整體的供應(yīng)鏈成本支出。

同時(shí)，由于SJL對(duì)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化，夏普的下游庫存也得到了優(yōu)化。以前夏普公司的物流流程是商品生產(chǎn)出來后運(yùn)輸?shù)酱a頭，然后再到日本的銷售單位，弊端是銷售單位在日本倉庫會(huì)有很多庫存。經(jīng)過研究，SJL將夏普的物流流程轉(zhuǎn)變?yōu)?，該去日本的去日本，不去日本的留在碼頭，這樣調(diào)整之后讓銷售單位不用再承擔(dān)庫存。

另外，在運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)方面，SJL提供白色家電、液晶電視、太陽能電池板等運(yùn)輸和配送服務(wù)，并為夏普集團(tuán)采購零部件，年運(yùn)輸量達(dá)到為600萬?。此外SJL還幫助夏普整合了保管國內(nèi)外工廠生產(chǎn)的隸屬于夏普事業(yè)本部庫存的后方倉庫和保管銷售公司庫存的前線倉庫，通過在倉庫內(nèi)轉(zhuǎn)換庫存歸屬，降低了從后方倉庫向前線倉庫的庫存轉(zhuǎn)移成本。

2.全球化供應(yīng)鏈管理能力的賦能

隨著全球化產(chǎn)業(yè)鏈的變化和互聯(lián)網(wǎng)化的到來，一個(gè)商品供應(yīng)鏈條可能的鏈路包括本地工廠生產(chǎn)，到海外多個(gè)工廠生產(chǎn)，最后到在全球范圍多個(gè)國家內(nèi)采購，這需要的是全球化供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力。從原材料的全球性采購，到在多個(gè)國家工廠生產(chǎn)成品制成后的對(duì)外輸出，在供應(yīng)鏈端到端的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，都離不開全球網(wǎng)絡(luò)資源的支撐和協(xié)同。網(wǎng)絡(luò)的覆蓋不僅能決定貨量與收入，還對(duì)服務(wù)方面的覆蓋率和時(shí)效也有較大影響。對(duì)于夏普這樣一個(gè)全球化的企業(yè)而言，其供應(yīng)鏈管理無疑也必須是全球化的，除具備全球化的網(wǎng)絡(luò)和資源外，也需要具備全球化的協(xié)同管理能力。

得益于與生俱來的全球化基因，SJL 在香港、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、新加坡以及美國、德國、荷蘭和法國子公司都有海外法人，另外，在波蘭有夏普的面板工廠，SJL也計(jì)劃在波蘭成立新的子公司，SJL還計(jì)劃成立中國子公司作為夏普業(yè)務(wù)的窗口。SJL在整個(gè)夏普全球化供應(yīng)鏈管理中扮演著協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌與運(yùn)營的角色，對(duì)上參與到夏普的供應(yīng)鏈計(jì)劃中，協(xié)同供應(yīng)鏈上下游參與者，對(duì)下組織各類資源，推進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈體系各環(huán)節(jié)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，體現(xiàn)在物流服務(wù)中，則是整合各類物流服務(wù)提供者，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品生產(chǎn)到分銷，打通全球跨境的通道。

在國際?？者\(yùn)費(fèi)方面，SJL通過和富士康等國際知名企業(yè)的物貨結(jié)合，進(jìn)行全球的招標(biāo)，資源性的結(jié)合與調(diào)度幫助夏普每年節(jié)省了接近30%的國際海空運(yùn)費(fèi)。

另外在進(jìn)口方面，SJL每月處理超過2500FEU的海運(yùn)集裝箱和超過150噸的空運(yùn)貨物。在日本的各個(gè)港口，SJL還可以安排因突然改變交貨地導(dǎo)致的長距離拖車服務(wù)。在三方貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)方面，SJL年處理量為空運(yùn)3萬噸，海運(yùn)20萬TEU。還支持中國-東南亞和東南亞境內(nèi)的跨國卡車運(yùn)輸，以及中歐鐵路運(yùn)輸、海外倉庫運(yùn)營業(yè)務(wù)。

3. 軟件+硬件+行業(yè)解決方案的運(yùn)營模式

夏普的很多產(chǎn)品有上百種原材料來自幾十個(gè)不同國家，很常需要把這些原材料采購到日本去加工生產(chǎn)，再由日本送到各終端消費(fèi)環(huán)節(jié)，這極為考驗(yàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理能力，需要有數(shù)字化的全程供應(yīng)鏈整合解決方案。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)的科技供應(yīng)鏈平臺(tái)管理系統(tǒng)JUSLINK為SJL的系統(tǒng)化管理提供了有利的支持。首先，SJL利用JUSLINK的倉儲(chǔ)可視化管理系統(tǒng)，有效協(xié)同了WMS（倉庫管理系統(tǒng)）和TMS（運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)）的實(shí)時(shí)在線管理功能，可以彈性應(yīng)對(duì)現(xiàn)場勞動(dòng)力短缺，即在倉庫現(xiàn)場，即便新來的人也可以立即上手工作。

JUSLINK的強(qiáng)大功能之一是它可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理和實(shí)時(shí)協(xié)同管理。

貨主可以從專用的網(wǎng)頁查看自家貨物的實(shí)時(shí)庫存情況，自動(dòng)生成銷售情況和庫存狀態(tài)的報(bào)表，并針對(duì)各報(bào)表獲得AI建議。很多日系貨運(yùn)代理公司還在使用數(shù)十年前的系統(tǒng)，而SJL已經(jīng)可以靈活運(yùn)用JUSLINK的尖端系統(tǒng)，保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從“傳統(tǒng)物流公司”向“高科技供應(yīng)鏈管理平臺(tái)公司”轉(zhuǎn)型。

針對(duì)夏普供應(yīng)商遍布全球各地，每日有大量進(jìn)口業(yè)務(wù)需要通關(guān)作業(yè)，實(shí)時(shí)人工核對(duì)發(fā)貨信息的長期境況，2019年6月，準(zhǔn)時(shí)達(dá)運(yùn)輸協(xié)同項(xiàng)目在夏普正式上線，幫助夏普實(shí)現(xiàn)從采購到運(yùn)輸業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化、多角色在線協(xié)同、運(yùn)費(fèi)在線自動(dòng)核算等強(qiáng)大功能，完成了夏普供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理, 實(shí)現(xiàn)了全球運(yùn)輸降本增效的里程碑。

僅上線一個(gè)月，準(zhǔn)時(shí)達(dá)運(yùn)輸協(xié)同項(xiàng)目就快速實(shí)現(xiàn)了信息自動(dòng)導(dǎo)入及系統(tǒng)自動(dòng)核算，減少了夏普業(yè)務(wù)操作流程的節(jié)點(diǎn)，效率至少提升40%-60%。另外，不同角色在平臺(tái)上的協(xié)同功能則極大加快了任務(wù)處理速度，同時(shí)也重塑了作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，全程高效透明。運(yùn)費(fèi)的在線自動(dòng)核算功能降低了夏普每月的結(jié)算人力成本, 至少減少人力成本40%。該項(xiàng)目的上線也有效滿足了夏普對(duì)每個(gè)產(chǎn)品成本的嚴(yán)格管理，能快速追蹤到每個(gè)SKU的成本，不僅提升了全球運(yùn)輸作業(yè)效率, 也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品各項(xiàng)成本的強(qiáng)管控。

4.效益分析

在SJL為夏普提供的全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)中，為夏普帶來的直接效益是：供應(yīng)鏈服務(wù)人力成本優(yōu)化70%；物流采購成本優(yōu)化超過20%；作業(yè)和溝通效率提升50%；定單交付時(shí)效提升約30%作業(yè)準(zhǔn)確率提升至接近100%。

另外，SJL已經(jīng)有4個(gè)倉庫開始對(duì)外銷售業(yè)務(wù)，承接了飲料、液晶面板、家庭用紙和家電等的保管業(yè)務(wù)。運(yùn)輸和配送方面，利用夏普業(yè)務(wù)的規(guī)模效應(yīng)獲取有競爭力的價(jià)格，接到了太陽能發(fā)電系統(tǒng)相關(guān)商品和食品運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。

SJL成立后一直在進(jìn)行各項(xiàng)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的改善，不僅是各據(jù)點(diǎn)的改進(jìn)，SJL還在國內(nèi)卡車的裝載率、進(jìn)口集裝箱直接交付到目的地。進(jìn)口方面，由于橫濱大和BC的成立，進(jìn)口去年產(chǎn)生的數(shù)千萬日元的CY滯留費(fèi)，今年下降到了1/100?；厥瘴锪鞣矫?，原本需要移送到日本處理的部分，變更為在SJL委托中國團(tuán)隊(duì)當(dāng)?shù)靥幚?，大幅提高了處理效率。今年由于新冠疫情產(chǎn)生了不少緊急的航空運(yùn)輸需求，SJL通過和母公司準(zhǔn)時(shí)達(dá)合作確保航空艙位，包機(jī)費(fèi)用降低了20％。由于新冠疫情影響，１-２月中國的工廠停工，日本進(jìn)口量銳減，３月中旬開始進(jìn)口量劇增，同月的18-31日，SJL處理了近2000FEU海運(yùn)集裝箱。即使是這樣的特殊時(shí)期，SJL也做到了確保臨時(shí)倉庫，以及拖車和卡車的安全運(yùn)輸。

從以上經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析可以看出，供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是把為企業(yè)、為客戶、為自身創(chuàng)造價(jià)值的各種業(yè)務(wù)活動(dòng)集成在一起，從而形成一條價(jià)值增值鏈。企業(yè)之間的關(guān)系已經(jīng)突破企業(yè)本身的邊界，在供應(yīng)鏈協(xié)同的模式下，上下游的企業(yè)能夠以更高效、更低成本、更高質(zhì)量的方式共享信息、交換資源和優(yōu)化上下游的生產(chǎn)調(diào)度，消除了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流交割伴隨的生產(chǎn)波動(dòng)、時(shí)效低、資源不匹配等一系列問題。

借鑒意義

SJL為夏普所提供的全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)很清晰完整地呈現(xiàn)了從原材料端到消費(fèi)者端C2M2C（Component to Manufacture to Consumer）的全程供應(yīng)鏈管理服務(wù)，在跨境電商領(lǐng)域的制造鏈及分銷鏈都做了全段的整合實(shí)踐，也證明了要做好供應(yīng)鏈管理一定不能只站在自己的角度看待整條供應(yīng)鏈，而是要將供應(yīng)鏈上所有的參與者都串連在一起，做整個(gè)鏈條的解決方案。

目前企業(yè)面臨品牌出海痛點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)通過C2M2C業(yè)務(wù)模式、JusLink科技平臺(tái)為電商物流企業(yè)做可視化管理，為中國品牌出海提供全方位的供應(yīng)鏈管理服務(wù)及技術(shù)賦能，為行業(yè)提供可借鑒、突破性的案例范本和行業(yè)標(biāo)桿。