A.P.穆勒-馬士基（以下簡稱“馬士基”）今日發(fā)布財報，2023年第一季度業(yè)績表現(xiàn)符合預(yù)期。因持續(xù)去庫存和供應(yīng)鏈擁堵緩解，所有細分市場的貨量有所下降。

與去年同期相比，營收下降26%，從193億美元下降至142億美元；息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）從91億美元下降至40億美元；息稅前利潤（EBIT）從73億美元下降至23億美元。

2023年第一季度海運業(yè)務(wù)營收為99億美元，同比減少57億美元。因市場需求疲軟所致運價、貨量下降，本季度利潤顯著降低。

物流與服務(wù)業(yè)務(wù)方面，得益于收購整合業(yè)務(wù)的推動，營收同比增長21%至35億美元。在碼頭業(yè)務(wù)方面，因需求下降、港口擁堵緩解，營收受到貨量和堆存收入下降的影響，從去年同期11億美元下降到8.76億美元，但強有力的成本控制有助于碼頭財務(wù)業(yè)績保持穩(wěn)健。

2023年第一季度，公司品牌重組和整合產(chǎn)生減值和重組費用確認(rèn)為3.74億美元。2023年第一季度，公司支付股息94億美元并支付7.18億美元回購股票，總計向股東支付101億美元現(xiàn)金。

馬士基維持2023年全年預(yù)期不變的判斷，預(yù)計市場將在今年上半年完成庫存調(diào)整，并達到需求更為平衡的狀態(tài)。2023年全球GDP增長將保持低迷，全球海運集裝箱市場增長預(yù)計在-2.5%至+0.5%之間，馬士基將與市場同步增長。

馬士基預(yù)計2023年全年實際息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為80-110億美元，實際息稅前利潤（EBIT）為20-50億美元，自由現(xiàn)金流（FCF）至少為20億美元。2022-2023年，預(yù)計資本支出維持90-100億美元。2023-2024年，預(yù)計累計資本支出為100-110億美元。

圖源：馬士基集團官微

馬士基首席執(zhí)行官 柯文勝

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（VincentClerc）表示:“因持續(xù)去庫存導(dǎo)致需求下降，市場充滿挑戰(zhàn)，但我們?nèi)匀蝗〉昧朔项A(yù)期的財務(wù)業(yè)績表現(xiàn)。接下來幾個季度市場走向尚不明朗，在趨于正常化的過程中，我們會聚焦主動控制成本。隨著公司適應(yīng)急劇變化的商業(yè)環(huán)境，我們將繼續(xù)支持客戶解決其供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)?！?/p>