全球第二艘大型甲醇集裝箱動力船舶命名儀式近日在日本橫濱舉行，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)的夫人內(nèi)田麗莎(Liza Uchida)擔(dān)任教母，將該船命名“阿斯特麗德馬士基”(Astrid M?rsk)。命名儀式在橫濱市大黑郵輪碼頭(Daikoku Pier Cruise Terminal)舉行，當(dāng)?shù)毓娔軌蜃圆⒌禽唴⒂^。

據(jù)了解，“阿斯特麗德馬士基”輪是馬士基訂造的18艘大型甲醇動力集裝箱船舶中的第二艘，該系列船舶計劃于2024年至2025年陸續(xù)交付。新船隊將為馬士基凈零排放目標(biāo)做出重大貢獻，并支持客戶實現(xiàn)脫碳目標(biāo)。

圖源：馬士基集團公眾號

對此，A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)表示：“我們非常高興迎接‘阿斯特麗德馬士基’輪加入使用綠色甲醇航行的新船隊。這一系列船舶陸續(xù)投入運營是馬士基進行海運能源轉(zhuǎn)型的重要一步。沒有一家企業(yè)能獨自完成這個目標(biāo)，為了實現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈并加速航運業(yè)邁向凈零排放，包括日產(chǎn)汽車在內(nèi)的全球客戶、行業(yè)同行和供應(yīng)商一起采取持續(xù)行動至關(guān)重要。此外，為促進脫碳進程，需要國際海事組織(IMO)推出全球法規(guī)，縮小化石燃料和綠色燃料之間的價格差距，以確保公平的競爭環(huán)境。”

馬士基東北亞區(qū)總裁西山徹(Toru Nishiyama)則表示：“橫濱在馬士基發(fā)展的歷史上具有特殊地位。自一個世紀(jì)前第一艘馬士基船舶掛靠橫濱港以來，我們一直與當(dāng)?shù)卦S多合作伙伴和利益相關(guān)方進行合作。今天的活動見證了馬士基與橫濱、與日本的關(guān)系歷久彌新。我們致力于實現(xiàn)凈零排放，而日本當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的支持和合作是非常寶貴的。我們將繼續(xù)努力減少業(yè)務(wù)運營對環(huán)境和氣候產(chǎn)生的影響，與此同時促進該地區(qū)的經(jīng)濟增長和繁榮?！?/p>

圖源：馬士基集團公眾號

另外，馬士基為公司所有業(yè)務(wù)制定了2040年溫室氣體凈零排放目標(biāo)，并制定了至2030年切實可行而又雄心勃勃的近期目標(biāo)，以確保取得重大脫碳進展。公司將為25艘集裝箱船配備能夠使用綠色甲醇航行的雙燃料發(fā)動機，其中包括2023年9月部署在歐洲內(nèi)部航線的支線船“勞拉馬士基”輪(Laura M?rsk)，以及2024年1月部署在亞歐航線的大型16,000TEU綠色甲醇動力集裝箱船“安妮馬士基”輪(Ane M?rsk)。

馬士基與橫濱市還將合作開發(fā)綠色甲醇加注基礎(chǔ)設(shè)施，進一步鞏固公司減少碳排放、促進環(huán)保實踐的承諾。