馬士基近日宣布在德國北部不來梅港開設了一個新的全方位服務倉庫。據了解，不來梅港從20世紀60年代初期的700米長碼頭，現已擴建成為歐洲第四大集裝箱碼頭，擁有近5公里的碼頭和14個巨型集裝箱船泊位。

通過新倉庫，馬士基可以進一步優(yōu)化進出口貨物的流動，繞過顧客當前供應鏈中的步驟，例如通過提供一站式拼箱和拆箱等服務，從而降低總體物流成本并縮短總運輸時間。目前，馬士基是不來梅港最大的倉儲能力提供商，處理不來梅港深?？偼掏铝康?3%（2020年處理110萬個40英尺當量集裝箱）。

馬士基在德國不來梅港設立新服務倉庫 圖源：馬士基官網

從馬士基60多個碼頭門之一進入占地76,580平方米的馬士基新倉庫可以看到約6,000平方米的額外夾層空間、超過80,000個用于高效裝卸的托盤位置、電動卡車充電、太陽能電池板和熱泵控制的系統(tǒng)環(huán)境。各個方面都是為了實現最小的二氧化碳排放并簡化貨物運輸而量身定制的。通過優(yōu)化負載能力，可以減少往返港口的行程頻率，從而降低碳排放。

整套方案使馬士基能夠提供有助于實現可持續(xù)發(fā)展目標、歐盟法規(guī)和環(huán)保供應鏈的認證。馬士基倉儲解決方案還以技術、自動化和機器人技術的投資為基礎。如果需要，不來梅港的倉庫團隊可以為顧客提供定制的自動化解決方案，例如自動檢索系統(tǒng)和分揀機，以便顧客在自己的專用或多用戶倉庫空間中進行高效揀選。

圖源：馬士基官網

對此，馬士基北歐大陸銷售主管布卡德·施梅爾表示：“通過優(yōu)化不來梅港新倉庫的運輸整合，我們可以真正幫助客戶解決貨運成本，并通過單一供應商協(xié)調確保訂單及時到達。”

目前，馬士基一位客戶已經通過劃分僅通過鹿特丹進口的零售貨物的分配來實現顯著的成本效率，利用通過不來梅港作為北歐的天然樞紐的進口流量的額外成本效率。馬士基可以將貨物與來自其他客戶來源的貨物在倉庫中進行拆箱合并，然后進行安全包裝、運輸或通過公路或鐵路運輸。這可以優(yōu)化顧客對集裝箱空間或卡車拖車容量的使用，從而降低成本。