馬士基在近日宣布推出了數(shù)字航空貨運預(yù)訂解決方案，作為其綜合物流服務(wù)的一部分，以幫助連接和簡化供應(yīng)鏈。據(jù)悉，該在線工具為90多個國家的70000個機場提供即時價格?？蛻艨梢詾槿魏稳驒C場配對預(yù)訂貨物運輸。

馬士基印度次大陸、中東和非洲航空貨運區(qū)域主管Darryl Judd表示：“制造業(yè)已經(jīng)真正實現(xiàn)了全球價值鏈的多元化；我們注意到，位于世界某一地區(qū)的客戶需要將原材料從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到目的地，而不需要在任何一個地點?！彪S著航空貨運業(yè)務(wù)和其他整合機會的增加，馬士基正在將自己定位為端到端供應(yīng)鏈提供商。

據(jù)了解，馬士基的空運解決方案提供從印度大多數(shù)國際機場的貨物運輸。結(jié)合馬士基的綜合物流解決方案（包括強大的腹地配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋），馬士基可以在印度80%的郵政/郵政編碼之間以端到端取貨和交貨的方式進行貨物運輸。客戶還可以添加馬士基海關(guān)服務(wù)，實現(xiàn)無縫清關(guān)，并隨時隨地跟蹤貨物。

馬士基推出數(shù)字航空貨運預(yù)訂解決方案 圖源：馬士基官網(wǎng)

在本月初，馬士基發(fā)布2023年全年財報。數(shù)據(jù)顯示，2023年公司財務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，符合此前年度預(yù)期。雖然在海運業(yè)務(wù)方面，運價繼續(xù)下降，但其他多數(shù)業(yè)務(wù)貨量都有所增?。受到運價下降的影響，2023年營收為511億美元，息稅前利潤率（EBIT margin）為7.7%。

海運業(yè)務(wù)方面，船舶準班率提升和持續(xù)努力降低成本有效緩解運力極速增?帶來的不利因素。由于成本控制得力，財務(wù)業(yè)績表現(xiàn)依然強勁。但由于持續(xù)嚴峻的市場環(huán)境導(dǎo)致運價大幅下降，2023海運業(yè)務(wù)業(yè)績受到較大影響。

馬士基2023年業(yè)績 圖源：馬士基集團公眾號

值得一提的是，馬士基的溫室氣體排放目標已通過科學目標倡議(SBTi)驗證，符合《巴黎協(xié)定》中的1.5度路徑。這標志著這馬士基成為第一個在新海事指南下通過SBTi驗證氣候目標的公司。

雖然馬士基繼續(xù)致力于在2040年實現(xiàn)整個業(yè)務(wù)的溫室氣體(GHG)凈零排放，并在2030年實現(xiàn)重要里程碑，但經(jīng)過驗證的目標包括新的具體和絕對目標，以減少馬士基自身運營及其整個供應(yīng)鏈的排放（涵蓋所有范圍1、2和3排放）。

馬士基溫室氣體排放目標通過科學目標倡議驗證 圖源：馬士基官網(wǎng)