聯(lián)邦快遞公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月30日的2024財(cái)年第二財(cái)季，公司調(diào)整后運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)14.2億美元，營(yíng)收222億美元。該財(cái)季調(diào)整后每股收益為3.99美元。

聯(lián)邦快遞公司總裁Raj Subramaniam表示：“即使收入較低，聯(lián)邦快遞仍連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了前所未有的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)和利潤(rùn)率擴(kuò)張，這清楚地證明了我們?cè)趹?yīng)對(duì)不確定的需求環(huán)境時(shí)轉(zhuǎn)型所取得的進(jìn)展?！笔紫瘓?zhí)行官。“我們正在加快步伐，提高網(wǎng)絡(luò)效率，同時(shí)利用業(yè)界最快的地面網(wǎng)絡(luò)在旺季為客戶提供卓越的服務(wù)。我對(duì)我們的戰(zhàn)略充滿信心，因?yàn)槲覀儗⑹刮覀兊娜蚓W(wǎng)絡(luò)更加靈活、高效和智能?！?/p>

聯(lián)邦快遞2024財(cái)年Q2收益公告 來(lái)源：聯(lián)邦快遞投資者關(guān)系網(wǎng)站

聯(lián)邦快遞地面運(yùn)營(yíng)收入的增長(zhǎng)主要是由于產(chǎn)量提高、成本降低和銷量增加。由于線路運(yùn)輸費(fèi)用降低以及首英里和最后一英里生產(chǎn)力提高，每個(gè)包裹的成本下降了2%。

該公司在本季度完成了價(jià)值5億美元的加速股票回購(gòu)(ASR)交易。根據(jù)ASR協(xié)議交付了約200萬(wàn)股股票。今年迄今流通股的減少使第二季度業(yè)績(jī)受益于稀釋后每股0.05美元。聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)在2024財(cái)年額外回購(gòu)10億美元的普通股。截至2023年11月30日，該公司手頭現(xiàn)金為67億美元。

聯(lián)邦快遞執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官約翰?迪特里希（(John Dietrich）表示:“由于需求繼續(xù)給營(yíng)收帶來(lái)壓力，我們對(duì)自己能夠提供更強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)杠桿和更高的盈利能力感到高興，這使我們能夠維持經(jīng)財(cái)政年度調(diào)整后的盈利前景。”“這些結(jié)果證明了DRIVE計(jì)劃的落實(shí)施，我們專注于提高利潤(rùn)率，為股東帶來(lái)長(zhǎng)期回報(bào)?！?/p>

聯(lián)邦快遞公司總裁Raj Subramaniam點(diǎn)評(píng)財(cái)報(bào) 來(lái)源：聯(lián)邦快遞官網(wǎng)

對(duì)于2024財(cái)年全年，聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)：

與之前預(yù)測(cè)的收入增長(zhǎng)持平相比，收入同比下降的百分比較低，為個(gè)位數(shù)；在MTM退休計(jì)劃會(huì)計(jì)調(diào)整之前，每股攤薄收益為15.35美元至16.85美元，而此前的預(yù)測(cè)為15.10美元至16.60美元；

扣除與業(yè)務(wù)優(yōu)化計(jì)劃相關(guān)的成本后，MTM退休計(jì)劃會(huì)計(jì)調(diào)整前的攤薄每股收益為17.00美元至18.50美元；DRIVE轉(zhuǎn)型項(xiàng)目可減少18億美元的永久性成本；在MTM退休計(jì)劃會(huì)計(jì)調(diào)整之前，ETR約為25%；

資本支出57億美元，優(yōu)先投資于提高效率，包括車隊(duì)和設(shè)施現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和自動(dòng)化。

聯(lián)邦快遞2024財(cái)年全年業(yè)績(jī)展望 來(lái)源：聯(lián)邦快遞官網(wǎng)