1.運(yùn)輸暫停

就像血液對(duì)于身體一樣，物流的穩(wěn)定是關(guān)系到電子商務(wù)發(fā)展的大事。

近日，美國最大的鐵路公司聯(lián)合太平洋宣布，由于鐵路工人的小規(guī)模罷工，其丹佛終點(diǎn)站將暫停接收來自洛杉磯港口的貨物運(yùn)輸。

與此同時(shí)，美國西部的港口因勞資談判未果而罷工多日，嚴(yán)重干擾了從洛杉磯和南加州長灘港口到西雅圖的運(yùn)營。

就在上周，奧克蘭港口出現(xiàn)工人短缺，只有兩個(gè)最大的碼頭SSA和TraPac可以關(guān)閉。6月4日，長灘港還關(guān)閉了其最大的碼頭TTI，并取消了所有進(jìn)出口卡車運(yùn)輸訂單。

罷工將導(dǎo)致提柜擁堵，賣家的貨物也將產(chǎn)生較長時(shí)間的延誤，帶來的影響是巨大且惡劣的。

而再往前細(xì)數(shù)，2個(gè)月前，美國洛杉磯和長灘兩個(gè)港口也發(fā)生了突然關(guān)閉，后續(xù)經(jīng)太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)表示，港口突然關(guān)閉的原因是當(dāng)?shù)毓?huì)拒絕一些夜班工人上崗，導(dǎo)致勞動(dòng)力短缺和運(yùn)營中斷。

此外，由于暫停鐵路運(yùn)輸，托運(yùn)人便需要將貨物轉(zhuǎn)移到其它港口進(jìn)行運(yùn)輸，這樣一來，將大大提高了貨物的運(yùn)輸成本，貨物損耗也將進(jìn)一步增加。有專業(yè)人士分析稱，這些成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，可能會(huì)進(jìn)一步加劇美國通脹。

2.難解之題

事實(shí)上，由于美國勞資關(guān)系不穩(wěn)定，工人對(duì)薪資要求較高，罷工事件頻發(fā)，也極大阻礙了跨境電商的發(fā)展。

近期最重要的是UPS和卡車司機(jī)關(guān)于新勞動(dòng)合同的談判。假設(shè)在合同到期的7月31日之前沒有達(dá)成協(xié)議，UPS員工將在8月1日罷工。

目前，UPS每天遞送超過2000萬個(gè)包裹，數(shù)量巨大。也就是說，一旦談判破裂，罷工發(fā)生，美國大部分地區(qū)可能會(huì)陷入大規(guī)模物流中斷的困境。

亞馬遜有大量快遞需要通過UPS運(yùn)輸，一旦發(fā)生罷工，將會(huì)產(chǎn)生重大影響。為了減少對(duì)UPS的依賴，亞馬遜也在加快自建物流的步伐。

亞馬遜前高管約翰·羅斯曼(John Rossman)曾說，“真正能捍衛(wèi)亞馬遜電商帝國地位的，其實(shí)是物流?！笨梢钥隙ǖ氖?，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，亞馬遜將繼續(xù)加大對(duì)物流的投入。

總的來說，未來工人罷工對(duì)物流的影響可能會(huì)逐漸減小，但目前還是沒有辦法解決。對(duì)于賣家來說，更重要的是在旺季到來之前提前做好準(zhǔn)備。如果出現(xiàn)這種情況，也要及時(shí)和客戶溝通，把損失降到最低。