1.瞄準馬來西亞

雖然去年極兔繼續(xù)向中東和拉美市場滲透，但其重要性絕不可能與東南亞相比。

近日，為了滿足賣家在馬來西亞的掘金需求，幫助更多中國制造、中國制造的品牌走向全球市場，極兔國際宣布在馬來西亞推出跨境專線，之后可全程跟蹤，并配備自有終端發(fā)貨。

據(jù)官方介紹，首站行程時限將穩(wěn)定在3-4天，最后一公里在自有端送達(J & amp；t快遞)西馬2-3天，西馬到東馬5-7個工作日。

同時，在客戶服務方面，極兔還配備了中外本地化團隊，可以使用多語言對接，與客戶進行無障礙溝通。西馬還支持COD(貨到付款)，可以根據(jù)客戶的要求每周同一時間還錢，盡量保證客戶的資金安全。

顯然，極兔速遞正在原有的印尼、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡等13個國家和地區(qū)的末端運營網(wǎng)絡基礎(chǔ)上，繼續(xù)深化布局國際跨境業(yè)務，朝著成為國際快遞巨頭的方向一路狂奔。

2.回歸東南亞

極兔此次將跨境專線選擇在馬來西亞，其實并不意外。

一方面，馬來西亞目前跨境消費逐漸熱門，催生出了對跨境快遞的旺盛需求。數(shù)據(jù)顯示，在馬來西亞有超過一半的網(wǎng)購者會跨境消費，而中國是最受歡迎的海淘地，新加坡第二、日本第三。

另一方面，極兔快遞本身就在東南亞起家，優(yōu)先發(fā)展已經(jīng)驗證過成功模式的地區(qū)顯然更容易取得理想效果。

根據(jù)易觀研究院發(fā)布的《2022年中國快遞出海市場發(fā)展洞察》報告，極兔在東南亞日均總件量早已一枝獨秀，截至2022年上半年，在東南亞所有快遞企業(yè)市場份額排名中，極兔以23%的市場份額遠超第二名的JNE，穩(wěn)坐龍頭。

不過，從前不久極兔快遞剛成為TikTok泰國4.4夏季大促活動的指定物流服務商以及在印尼包裹運送量遙遙領(lǐng)先來看，泰國和印尼的發(fā)展已經(jīng)較為成熟，這時候，消費水平較高但尚未完全開發(fā)的馬來西亞自然順理成章地成為了下一步急需開發(fā)的市場。

總的來說，去年進入埃及、沙特、阿聯(lián)酋、巴西、墨西哥后，極兔快遞并沒有因為激進的擴張而顧此失彼，而是依然以東南亞為重點，集中資源打造國內(nèi)和跨境兩個快遞網(wǎng)絡。如果以后能保持這樣的勢頭，相信這只兔子還能繼續(xù)快速奔跑。