連續(xù)三年高居榜首！

國家郵政局公布的2022年中國快遞業(yè)務(wù)量前50名的城市中，金華市快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)超過118億件，超越廣州和深圳，再次排名全國第一。

很多人可能不知道，2012年，金華市快遞業(yè)務(wù)量還只有1.7億件。十年來，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)的飛躍發(fā)展，金華市快遞規(guī)模持續(xù)高位增長。2018年36.6億件，超深圳和上海，居全國第二；2020年90.1億件超過廣州，登頂全國第一。

這座浙中小城，緣何能迅速崛起成為“中國快遞第一城”？

其中居功至偉的，自然是大家熟知的“世界小商品之都”義烏，但金華的“逆襲”，絕不僅靠義烏。讓我們掰開了說一說。

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物流，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，可說是國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。

去年全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，浙江以229.04億件居第二，金華的快遞規(guī)?？偭考s占全國10%、浙江的50%。

2021年11月12日，金華市快遞年業(yè)務(wù)量突破100億件，成為全國第一個(gè)快遞量邁入百億規(guī)模的城市。

小小快遞，折射出一地的發(fā)展，我們可以從中讀出不少訊息。

物流業(yè)的繁榮，背后是生產(chǎn)、消費(fèi)需求在持續(xù)釋放。

金華是市場大市，也是外貿(mào)大市。全市擁有4家年成交額百億元以上市場、86家億元以上市場，這無疑是快遞業(yè)務(wù)量迅猛增長的基本盤。

金華市2022年郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，義烏市以92.96億件的快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)占金華市整體約八成，永康市以6.96億件排名全市第二。

義烏是“世界小商品之都”買全球，賣全球，210萬種來自世界各地的商品在此匯聚，又銷往全球230多個(gè)國家和地區(qū)。

永康則是“中國五金之都”，擁有雄厚的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

京東智能物流及智能制造示范基地項(xiàng)目、順豐浙中總部基地、菜鳥二期等一個(gè)個(gè)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，在金義新區(qū)拔地而起……

金華鄉(xiāng)村，農(nóng)村電商也是欣欣向榮。阿里研究院發(fā)布的2022年淘寶村、淘寶鎮(zhèn)名單顯示，全國共有淘寶村7780個(gè)、淘寶鎮(zhèn)2429個(gè)，其中，金華519個(gè)淘寶村、53個(gè)淘寶鎮(zhèn)榜上有名。

金華實(shí)體市場的繁榮和電子商務(wù)的融合發(fā)展，是當(dāng)?shù)乜爝f物流業(yè)這幾年“節(jié)節(jié)高”的重要因素之一。

高效的快遞物流，對刺激消費(fèi)，促進(jìn)商品流通，服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展等均有重要的作用。而金華全市1000多家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、3萬多名從業(yè)人員，就構(gòu)建起了這樣一個(gè)體量大、網(wǎng)絡(luò)全、速度快、價(jià)格優(yōu)的快遞產(chǎn)業(yè)鏈。

為千家萬戶配送包裹的快遞業(yè)，是連接生產(chǎn)者和消費(fèi)者的紐帶。物流鏈穩(wěn)定、可靠，商戶才能履約，才能帶動消費(fèi)情緒和意愿進(jìn)一步恢復(fù)。

而當(dāng)供應(yīng)鏈和物流兩大優(yōu)勢日益凸顯，又吸引國內(nèi)眾多電商巨頭來金華建倉發(fā)貨，形成了良性循環(huán)。

02

一個(gè)地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量，與當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、批發(fā)業(yè)和物流業(yè)發(fā)達(dá)程度緊密相關(guān)。

但褪去快遞業(yè)務(wù)量的冠軍光環(huán)，金華還有哪些亟待突破的瓶頸？如果跳出金華，站在長三角、全國乃至全球的高度看金華物流發(fā)展，我們能讀出些什么？

比如快遞業(yè)務(wù)收入?？爝f業(yè)務(wù)量更偏重對發(fā)貨量的統(tǒng)計(jì)，但如果從快遞業(yè)務(wù)收入上來看，金華市去年快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成341.80億元，這項(xiàng)排名僅排全國第四。

而且，標(biāo)兵漸遠(yuǎn)，追兵又很近：快遞業(yè)務(wù)收入這項(xiàng)指標(biāo)上，金華與前三名上海、廣州、深圳的差距很大，與第三名深圳（602.17億元）相差250億元；與排名第五的杭州（335.55億元）又差距不大。

金華人大曾組織過一次專題調(diào)研，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，金華市物流（快遞）業(yè)發(fā)展總體處于全國領(lǐng)先地位，但存在“四個(gè)80%”現(xiàn)象：80%以上的市場經(jīng)營主體是小規(guī)模物流企業(yè)或個(gè)體經(jīng)營戶，擁有車輛數(shù)不超過5輛，大多經(jīng)營管理方式粗放；80%以上的物流個(gè)體戶納稅很少；80%以上的本地貨物被外地的物流企業(yè)承運(yùn)；80%以上物流企業(yè)仍然停留在“搞運(yùn)輸”階段，附加價(jià)值低。此外，規(guī)劃布局缺乏全域統(tǒng)籌，各地物流園區(qū)地域分散、功能相近、各自為政，尚未形成綜合性、高能級的物流樞紐。

如何推動快遞物流行業(yè)由大到強(qiáng)，是金華這些年著力破解的一道題。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，金華塊狀經(jīng)濟(jì)分明，永康五金、東陽木雕、浦江水晶、武義茶葉等商品的海量聚集，給當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)提供了充足的貨源。

電商發(fā)達(dá)、市場多元、貨源豐富、對外貿(mào)易優(yōu)勢強(qiáng)，使得金華快遞業(yè)務(wù)量巨大，成為眾多物流（快遞）企業(yè)的“兵家必爭之地”。

義烏就一直是物流市場的“價(jià)格洼地”。很多人可能還記得，前幾年義烏的快遞價(jià)格戰(zhàn)打得硝煙四起。

價(jià)格戰(zhàn)，看似對電商商家和消費(fèi)者有利，商家降低了成本，消費(fèi)者也得利。但實(shí)際上，“增量不增收”大大損害了行業(yè)的良性發(fā)展，也導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，損害消費(fèi)者權(quán)益。好在后來有關(guān)部門強(qiáng)力介入，價(jià)格戰(zhàn)劃上句號。

可以說，這些年，金華市現(xiàn)代物流（快遞）業(yè)發(fā)展正處于由“量的擴(kuò)張”到“質(zhì)的提升”的關(guān)鍵期。

03

金華的雄心不止于此。

去年的浙江省第十五次黨代會上，全省11個(gè)設(shè)區(qū)市都被賦予了明確的發(fā)展定位，支持金華“高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市”。

沒過多久，金華市委八屆二次全會就專門研究了這一問題，并通過了高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市的決定，其中一項(xiàng)具體目標(biāo)是——

到2027年，要構(gòu)建更高能級物流樞紐?！敖ǔ蓪尤A東、面向全國、輻射亞歐的生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，成為全球商品優(yōu)進(jìn)優(yōu)出世界貨地。貨運(yùn)總量超過2.6億噸，快遞業(yè)務(wù)量超過180億件?！?/p>

把快遞業(yè)務(wù)量多少件的目標(biāo)寫進(jìn)市委全會的決定里，這么干的地方可不多，足見當(dāng)?shù)貙@件事的重視程度。

不僅如此，上個(gè)月金華市兩會召開，快遞業(yè)相關(guān)的多項(xiàng)內(nèi)容也被寫入今年的市政府工作報(bào)告。

報(bào)告明確，2023年，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)施快遞業(yè)“兩進(jìn)一出”工程，力爭落地總部型物流企業(yè)、區(qū)域總部基地等項(xiàng)目4個(gè)以上，規(guī)上物流企業(yè)營收超460億元，快遞業(yè)務(wù)量突破130億件。

不靠海不沿邊的金華，憑著“莫名其妙、無中生有、點(diǎn)石成金”的改革闖勁，闖出一條富有特色的開放新路，從“沿海的內(nèi)陸”變成了“內(nèi)陸的沿?！?。

據(jù)了解，目前金華正在建設(shè)“三中心三高地”，“三中心”中是指全球貿(mào)易樞紐中心、綜合交通樞紐中心、現(xiàn)代物流樞紐中心。

建設(shè)全球貿(mào)易樞紐中心，進(jìn)一步放大內(nèi)陸開放特色優(yōu)勢，既是金華發(fā)展所需，也可以為全國構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局探路。

金華計(jì)劃以義烏國際商貿(mào)城、永康中國科技五金城等為龍頭，以百個(gè)億元以上專業(yè)市場為支撐，加快全球網(wǎng)點(diǎn)布局和分銷體系建設(shè)，打造全球進(jìn)出口商品集聚地。同時(shí)在打造數(shù)字貿(mào)易先行示范區(qū)、國際經(jīng)貿(mào)合作樣板、國際會展中心等方面，持續(xù)發(fā)力。

建設(shè)現(xiàn)代物流樞紐中心，金華要打造生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐；推動陸港、海港、空港、信息港“四港”聯(lián)動發(fā)展。

對于未來，金華雄心勃勃，也趕上了好時(shí)機(jī)。

去年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。這是我國現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國家級五年規(guī)劃。

《規(guī)劃》將“推動物流提質(zhì)增效降本”作為“十四五”時(shí)期現(xiàn)代物流發(fā)展的重要任務(wù)，還提出圍繞更好滿足城鄉(xiāng)居民生活需要，適應(yīng)擴(kuò)大內(nèi)需、消費(fèi)升級趨勢，優(yōu)化完善商貿(mào)、快遞物流網(wǎng)絡(luò)；深化電商與快遞物流融合發(fā)展，提升線上線下一體服務(wù)能力等。

培育發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)、壯大物流樞紐經(jīng)濟(jì)、深度挖掘現(xiàn)代物流重點(diǎn)領(lǐng)域潛力、加快國際物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展……《規(guī)劃》里的眾多內(nèi)容，對金華來說無疑是個(gè)利好。

下一步，這座城市將如何抓住機(jī)遇，更好促進(jìn)現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互促發(fā)展、良性互動，我們拭目以待。（觀察者）

中國快遞第一城