申通快遞于 2024 年在全國范圍內(nèi)舉行網(wǎng)絡大會，近日該大會在廣州盛大舉行。菜鳥無人車作為本次大會無人車的獨家參展廠商亮相會場。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，菜鳥無人車充分展示了數(shù)智化物流時代的先進產(chǎn)品與技術(shù)理念。當前，菜鳥 L4 級公開道路無人車已在多個省市順利完成落地并進行了經(jīng)濟模型驗證。一輛裝載空間為 5 立方米的無人車，經(jīng)由合理的路線規(guī)劃以及站點串聯(lián)，每日能夠完成 2 至 3 趟包裹派送與攬收工作，單車日均運輸包裹數(shù)量超過 1500 件。

圖源：菜鳥官微

申通快遞副總裁孫鋆指出：“當前，全國已有多個城市開通了無人車全域路權(quán)，另外近 50 個城市開通了部分區(qū)域路權(quán)。申通自 2023 年起便開始與無人車企業(yè)進行對接，通過總部與無人車企業(yè)進行洽談，向網(wǎng)點提供買斷、純租賃、以租代購等多種模式以供選擇，同時監(jiān)督供應商統(tǒng)一交付、落地運營并提供售后服務?！?/p>

申通快遞某網(wǎng)點負責人表示，從成本方面考量，無人車能夠解決點對點分揀場至末端門店驛站的運輸問題，相較于傳統(tǒng)的面包車及小箱貨能夠節(jié)約不少成本，且可提高派送時效。同時，無人車在突發(fā)狀況應變處理能力方面不斷提升，能夠極大程度地保障安全行駛。目前該網(wǎng)點正在使用的無人車有 10 臺，未來還將引入 5 臺，以進一步提升運力。

菜鳥集團自動駕駛業(yè)務中心總經(jīng)理楊光表示：“許多使用無人車的大型網(wǎng)點都是逐漸投入 10 臺甚至 20 臺以上的無人車，以達到全面降低成本的效果。而菜鳥也針對這樣的多車場景進行了許多技術(shù)及服務保障層面的優(yōu)化，例如智能調(diào)度、多車博弈、萬能發(fā)車等能力，以確保大型網(wǎng)點用車無憂?！?/p>

自動駕駛、AI 等技術(shù)實現(xiàn)規(guī)?；逃玫年P(guān)鍵在于應用場景。一方面，多家快遞公司正在加大對無人車商業(yè)化應用的力度；另一方面，企業(yè)也開始思考如何充分利用無人車為網(wǎng)點末端減輕負擔。未來，菜鳥將繼續(xù)深化無人車上下游場景的深度融合，通過創(chuàng)新方案進一步提升無人車的利用率，提高裝車效率，實現(xiàn)“整體打通，全效降本”，持續(xù)推動無人車大規(guī)模商業(yè)化應用的進程。