申通快遞總裁王文彬在京津冀大區(qū)總經(jīng)理敦新建等陪同下，走訪慰問北京一線網(wǎng)點，重點了解電動三輪車新政下的網(wǎng)點運營現(xiàn)狀，并與網(wǎng)點代表進行面對面交流。

2024“親聽之旅”首站，王文彬來到望京地區(qū)的東湖灣公司。該網(wǎng)點與多家同行“蝸居”在一處露天停車場。盡管業(yè)務(wù)量暴漲，但深感“帝都居不易”的網(wǎng)點負責(zé)人，仍不敢大舉投資設(shè)備，能夠做到的本分，就是每天把件送好、清完。他說：“現(xiàn)在申通的發(fā)展越來越好，有困難我們都能克服。作為派件型網(wǎng)點，派好每一票件，就是對網(wǎng)絡(luò)最大的貢獻?！?/p>

隨后，在昌平網(wǎng)點舉行的座談會上，來自北京市內(nèi)及各郊區(qū)縣的網(wǎng)點代表向王文彬反饋了對申通網(wǎng)絡(luò)變化的感知和經(jīng)營中存在的困難。網(wǎng)點代表表示，希望總部出臺政策，幫助網(wǎng)點渡過難關(guān)。

左一為申通快遞總裁王文彬 圖源：中通之聲公眾號

“申通追求的是長期主義、長期利潤，相信的是三位一體、缺一不可?！蓖跷谋虮硎荆苄牢烤W(wǎng)點直言不諱，說有營養(yǎng)的話、提有價值的建議，總部會及時調(diào)整應(yīng)對變化。

具體到電動三輪車上路難、裝載率低、考證難等問題，他表示，行業(yè)問題需要行業(yè)應(yīng)對，將積極聯(lián)動各品牌推動行業(yè)環(huán)境改善，同時要求大區(qū)盡快研究運營新模式，測算網(wǎng)點運營難度和成本上漲，聯(lián)動總部網(wǎng)絡(luò)部拿出可行方案，切實保障首都地區(qū)網(wǎng)點穩(wěn)定和服務(wù)暢通。

目前，申通京津冀大區(qū)已就有關(guān)問題向總部提出方案。

圖源：北京市交管局官網(wǎng)

據(jù)了解，2023年8月，北京市郵政管理局等七部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強行業(yè)使用電動三輪車通行管理的通告》（以下簡稱《通告》），明確民生服務(wù)行業(yè)使用電動三輪車的通行管理規(guī)定。

《通告》明確規(guī)定：從事郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)的電動三輪車，車輛應(yīng)為經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)，納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，取得《機動車整車出廠合格證》，使用純電驅(qū)動，性能符合機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的正三輪載貨摩托車。

《通告》對行業(yè)使用電動三輪車核發(fā)號牌作出明確規(guī)定：涉及民生服務(wù)的有關(guān)行業(yè)主管部門和公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)根據(jù)行業(yè)發(fā)展特點和發(fā)展需求，制定行業(yè)使用電動三輪車管理辦法，明確登記、管理、使用等規(guī)定。符合管理辦法規(guī)定的，核發(fā)“京C”號段摩托車號牌。